Имитационная модель опорной сети ТЛЦ (2024 г.)
Цели моделирования:
- Подтверждение необходимой перерабатывающей способности опорной сети транспортно-логистических центров
- Выявление узких мест опорной сети ТЛЦ
- Оптимизация транспортных потоков
- Оптимизация мощностей ТЛЦ
- Выработка технических требований к проектируемым ТЛЦ и к параметрам подъемно-транспортного оборудования
В качестве исходных данных для моделирования используется следующая информация:
- Топология опорной сети и маршрутная сеть – для трех типов транспортно-технологических систем (ТТС контейнерного, контрейлерного и скоростного грузового сообщений)
- Параметры подвижного состава – вместимость и грузоподъемность вагонов и поездов
- Параметры интермодальных транспортных средств – вместимость и грузоподъемность транспортных средств
- Параметры грузов – виды грузов, вес грузовой единицы
Топология опорной сети ТЛЦ на 2024 год
Параметры модели, при которых производится определение перерабатывающей способности:
- Размеры движения поездов по маршрутной сети: частота и количество пар поездов
- Нормы загрузки поездов, различные на разных направлениях и типах ТТС
- Индивидуальные нормы погрузки и выгрузки для каждого ТЛЦ
- Коэффициенты учета двойных и кратных операций с грузами
Размеры движения поездов по маршрутной сети:
| Тип | Маршрут | Пар поездов сутки |
Сумм оборот |
| Скоростное сообщение | Москва - Калининград | 0 | - |
| Скоростное сообщение | Берлин - Урумчи | 1 | 0,33 |
| Скоростное сообщение | Краснодар - Екатеринбург | 1 | 1,09 |
| Скоростное сообщение | Краснодар - С. - Петербург | 1 | 1,13 |
| Скоростное сообщение | Калининград - Уссурийск (Харбин) | 1 | 1,60 |
| Скоростное сообщение | Симферополь - Екатеринбург | 1 | 0,82 |
| Скоростное сообщение | Москва - Уссурийск (Хабаровск) | 1 | 1,41 |
| Контейнерное сообщение | Краснодар - С.-Петербург | 2 | 7,21 |
| Контейнерное сообщение | Калининград-Москва | 1 | 2,00 |
| Контейнерное сообщение | Москва - Уссурийск (Хабаровск) | 2 | 8,65 |
| Контейнерное сообщение | С.-Петербург - Уссурийск (Хабаровск) | 2 | 9,88 |
| Контейнерное сообщение | Краснодар - Новосибирск | 2 | 7,99 |
| Контейнерное сообщение | Ростов-на-Дону - Улан-Удэ | 1 | 3,83 |
| Контейнерное сообщение | С.Петербург - Самара | 1 | 3,11 |
| Контейнерное сообщение | Москва - Новосибирск | 1 | 3,66 |
| Контрейлерное сообщение | Москва - Уссурийск (Хабаровск) | 1 | 2,60 |
| Контрейлерное сообщение | Симферополь - Екатеринбург | 1 | 1,53 |
| Контрейлерное сообщение | Калининград-Москва | 1 | 1,17 |
| Контрейлерное сообщение | Баку - С.-Петербург | 1 | 1,39 |
| Контрейлерное сообщение | С.Петербург - Самара | 1 | 1,84 |
| Контрейлерное сообщение | Москва - Новосибирск | 1 | 2,19 |
| Итого по маршрутам | 65,3 |
В ходе моделирования производится:
- Пространственная привязка моделей (пространственное масштабирование, использование геолокационных данных и кодов железнодорожных станций для реальности расстояний и точной динамики движения поездов)
- Расчет расписаний движения поездов по каждому маршруту каждого типа поездов
- Временное масштабирование (1 минута модельного времени соответствует суткам реального времени) и хронометраж для соответствия движения поездов расписаниям
- Онлайн расчет показателей объемов переработки в грузовых единицах и в тоннаже
- Динамическая визуализация движения и индикация результатов при заданных параметрах модели
