Информационно-аналитическая система транспортно-логистических узлов (ИАС ТЛУ)
В транспортно-логистических центрах, являющихся узлами опорной сети, реализуется большая часть технологических процессов в рамках оказания комплексной транспортно-логистической услуги. Услуга отправки груза в рамках одной заявки предполагает качественное выполнение технологических процессов двух или более ТЛЦ (в зависимости от наличия и числа «пересадок» груза с одного поезда на другой).
Информационно-аналитическая система транспортно-логистического узла (ИАС ТЛУ) – система, обеспечивающая онлайн-взаимодействие системы координации транспортных потоков (СКТП) с информационными системами управления ресурсами транспортно-логистических центров.
Место ИАС ТЛУ в структуре информационных систем:
К объектам бизнес-процессов каждого отдельного ТЛЦ, вовлеченного в процесс оказания услуг, и имеющего отношение к выполнению операций в рамках заявки, относится конкретная грузовая единица с определенным в СКТП начальным и конечным состоянием. Состояние грузовой единицы на ТЛЦ характеризуется параметрами момента времени, положением в пространстве и статусом:
- Временные характеристики: время прибытия поезда, время начала перемещения, время начала и завершения обработки (перемещение, погрузо-разгрузочные операции, операции кросс-докинга и/или перепаллетирования).
- Положение в пространстве: место на участке склада, место в поезде, место на фронте погрузки, место у автодока, место в кузове автотранспорта, другое.
- Статус: данная характеристика включает нахождение на определенном месте без движения, статус «находится в очереди на обработкку», состояние нахождения на подъемно-транспортном оборудовании или состояние «перемещено с завершением комплекса работ по грузу».
Элементарные технологические операции с объектами процесса, имеющие продолжительность во времени, изменение статуса или положения груза, производятся технологическими ресурсами ТЛЦ.
Ниже перечислены типы ресурсов ТЛЦ, используемые для осуществления операций в соответствии с заявками грузоотправителей:
- Погрузчики
- Ричстакеры
- Краны
- Складские площади и территории, участки площадей
- Тайм-слоты проезда через КПП(*)
- Автопорты (автодоки) на складах
(*) Слоты проезда через КПП и автодоки идентифицируются как номер ворот и тайм-слот для использования (проезда).
Каждый из данных ресурсов является ограниченным, измеряемым, идентифицируемым и управляемым ресурсом ТЛЦ. При планировании использования ресурсов ИАС ТЛУ должна иметь соответствующий функционал идентификации и управления ресурсов по стандартам СКТП. Система управления электронными очередями – одна из ключевых составных частей ИАС ТЛУ. Управление тайм-слотированием позволит оптимизировать нагрузку на КПП и на внутритерминальную дорожную сеть, парковочное хозяйство и автодоки на терминалах. Управление потоками АТС позволит также снизить нагрузку на места примыкания подъездных путей к автодорогам общего пользования.Типовые технологические процессы на терминалах ТЛЦ (скоростного грузового, контейнерного и контрейлерного сообщения) в основном аналогичны.
Для оптимального распределения технологических операций между единицами подъемно-транспортной техники необходима ИАС ТЛУ, которая предназначена для приема информации о предстоящих работах ТЛЦ от СКТП и транслирования данной информации в соответствующие системы управления ТЛЦ с обеспечением обратного потока данных для отображения данных об изменении статусов объектов технологических процессов в системе СКТП.
Операторы ТЛЦ посредством открытых API должны иметь возможность на рабочих местах персонала или автоматически непосредственно из информационных систем получать в разные моменты времени следующие данные:
№ п/п (API) |
Содержание информации |
1 |
Расписание прибывающих поездов за произвольный период |
2 |
Подтверждение резервирования тайм-слотов на КПП ТЛЦ, с указанием ID номеров заявки грузоотправителя и элемента работ в заявке, госномера автотранспортной единицы, ФИО водителя |
3 |
Подтверждение резервирования тайм-слотов на автопортах ТЛЦ с указанием идентификационной информации в заявках заказчиков |
4 |
Разнарядка на работы по прибывающим поездам, предварительная на период или (не позднее чем за 2 часа до прибытия поезда) фиксированная. Содержит детальную информацию о нахождении грузовых единиц до и после обработки поездов, режимах транспортировки, обработки и хранения грузов. |
5 |
Разнарядка на использование складов, с точностью до места на складе с идентификацией грузовых единиц и ID заявок заказчиков |
6 |
Заявки на сопутствующие транспортно-логистические услуги ТЛЦ, включая экспедирование, таможенные операции, услуги перепаллетирования и кросс-докинга. |
7 |
Сопутствующие услуги, не относящиеся к категории транспортно-логистических |
Данная информация транслируется информационно-аналитической системой ИАС ТЛУ в информационные системы ТЛЦ для выполнения, учета и планирования деятельности, включая системы оперативно-диспетчерского управления подъемно-транспортным оборудованием, системами управления складами (WMS), системой управления электронной очередью на КПП ТЛЦ, и системы учета и управления (CRM, ERP) терминала.
Таким образом, основные требования, предъявляемые к перспективным системам ИАС ТЛУ каждого терминала, заключаются в обеспечении оперативного приема и обработки поступающих данных, в транслировании данных с максимальным исключением человеческого фактора в системы управления терминалом, и оперативное предоставление данных из систем управления в систему СКТП.
